Об итогах февраля на сети

В феврале 2026 года погрузка на сети РЖД составила 84,2 млн тонн, что на 3,1% ниже февраля прошлого года. Ключевое влияние на погрузку оказывает сокращение спроса на транспортировку массовых грузов, что, в свою очередь, вызвано снижением производственной активности. По данным Росстата, в январе 2026 года промышленное производство сократилось на 0,8%, в феврале — на 0,9%.

Если оценивать показатели погрузки по отдельным номенклатурам грузов, то основное снижение пришлось на:

• уголь (-4,1%);
• черные металлы (-11,9%);
• удобрения (-5,2%);
• лесные грузы (-9,1 %).

При этом прирост погрузки отмечен по зерну – на 47,4%. Рост связан с хорошим урожаем в 2025 году и сложившимися возможностями для экспорта.

Что касается погрузки в полувагонах «Модум-Транс», то в феврале 2026 г. показатель снизился на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако компания сохраняет ведущие позиции по погрузке в полувагонах по РФ и сопредельным государствам, а также по погрузке на сети РЖД. Доля рынка на сети РЖД составила 5,3%.

Уголь и кокс

Погрузка угольных грузов с начала 2026 года постепенно движется к достижению значений прошлого года — по итогам февраля погрузка на сети составила 26,5 млн тонн, что ниже уровня прошлого года всего на 4,4%. Основное влияние на показатели оказывает снижение объема предъявления массовых грузов из-за спада активности в угольной отрасли и, как следствие, снижение экспортных и внутренних перевозок.

Так, за февраль в порты было отправлено 12,5 млн тонн угля, что ниже уровня прошлого года на 3,4%. В том числе снижение на:

• Балтийский бассейн составило 34,1%. Показатель обусловлен высокой стоимостью логистики через этот бассейн в направлении ОАЭ, Индии и Китая;
• Северный бассейн составило 54,9%, что объясняется убыточностью перевозок по этому направлению.

Прирост погрузки показали Дальневосточный бассейн и Азово-Черноморский бассейн — на 8,8% и 18,3% соответственно. Это обусловлено экономической целесообразностью, увеличением пропускной способности Восточного полигона и ростом спроса на уголь со стороны Турции, ОАЭ и Кипра.

По итогам февраля вагонами «Модум-Транс» погружено 3,6 млн тонн угля и кокса. Компания занимает 2 место по погрузке на сети РЖД, доля на сети — 13,1%.

Строительные грузы

Погрузка строительных грузов в феврале 2026 года составила 6,0 млн тонн, что ниже уровня прошлого года на 4,8%. Такие показатели стали следствием падения уровня продаж на рынке щебня. Основная причина — замедление строительной отрасли и использования девелоперами ранее накопленных запасов вместо новых закупок.

Наибольшее снижение погрузки пришлось на Свердловскую и Западно-Сибирскую железные дороги — на 15,5% и 17,9% соответственно. К проблеме неустойчивого состояния строительного рынка добавилось также переключение грузовой базы на автомобильный транспорт из-за комплекса системных проблем на сети РЖД.

Говоря о показателях «Модум-Транс» отметим, что в феврале вагонами компании погружено 0,7 млн тонн строительных грузов. «Модум-Транс» сохраняет 2 место по погрузке строительных грузов на сети РЖД.

Парк

По состоянию на 1 марта 2026 года парк на сети РЖД насчитывал 1413,7 тыс. вагонов, что на 2,3 тыс. вагонов больше показателя предыдущего месяца. Парк полувагонов в феврале увеличился на 1,1 тысяч единиц.

Парк ООО «Модум-Транс» занимает 5 место по размеру и составляет 66,6 тыс. вагонов или 4,7% от всего парка на сети РЖД. Компания сохраняет ведущие позиции по размеру парка полувагонов на сети.