Об итогах марта на сети

В марте 2026 года погрузка на сети РЖД составила 95,6 млн тонн, что на 2,1% ниже уровня марта прошлого года. Как сообщили в ОАО «РЖД», основное влияние на показатели погрузки оказало снижение объема предъявления массовых грузов из-за спада активности в ряде стратегических отраслей.

Так, сократились перевозки:

• черных металлов — на 22,4%;
• строительных грузов — на 9,8%;
• лесных грузов — на 14,8%.

Однако впервые за долгое время положительную динамику показала погрузка угля, которая в марте увеличилась на 0,4%. Эксперты связывают это с положительной конъюнктурой внешнего рынка и отмечают, что в ближайшие месяцы погрузка может достигнуть уровня прошлого года или даже превысить его.

На фоне высокого урожая отмечается вклад зерновых в динамику погрузки — в марте показатель превысил прошлогоднюю отметку на 55,0%.

Если говорить о погрузке вагонами «Модум-Транс», то в марте 2026 года она увеличилась на 16,8% относительно февраля 2026 года.   Доля рынка на сети РЖД составила 5,5%, что на 0,2 п.п. выше показателя марта 2026 года. 

Уголь и кокс

Погрузка угля и кокса в марте 2026 года осталась на уровне прошлого года. Кокса было погружено на 11% меньше мартовского показателя прошлого года, а вот с углем ситуация получилась обратная — впервые за несколько месяцев уровень погрузки превысил прошлогодний показатель. Кроме того, был достигнут исторический максимум — около 11 млн тонн угля отправлено на экспорт в восточном направлении.

Общий объем экспортных перевозок на порты и погранпереходы составил 16,2 млн тонн, что на 7,6% выше уровня марта прошлого года. Из них в порты было отправлено                         15,0 млн тонн — выше на 11,7% в годовом выражении.

В разрезе направлений основной рост отмечается на порты Дальневосточного и Азово-Черноморского бассейнов — на 13,2% и 118,0% соответственно. Это обусловлено экономической целесообразностью, развитием инфраструктуры, увеличением пропускной способности Восточного полигона и ростом спроса со стороны Турции, ОАЭ и Кипра.

На Дальневосточный бассейн в марте пришлось 68% от всего портового экспорта угля, что компенсировало потери Севера и Северо-Запада, где было отмечено снижение погрузки. Так, снижение на Балтийский бассейн составило 13,6%, а на Северный бассейн — 49,3%. Такие показатели аналитики связывают с низкой рентабельностью экспорта через данные порты и влиянием геополитических факторов.

По итогам марта вагонами «Модум-Транс» погружено 4,2 млн тонн угля и кокса, что на 1,9% выше уровня марта прошлого года. Компания занимает 2 место по погрузке угля и кокса, доля в погрузке угольных грузов на сети РЖД составляет 14,4%.

Строительные грузы

Погрузка строительных грузов в марте этого года составила 7,4 млн тонн, что в сравнении с мартом прошлого года ниже на 9,8%. В разрезе дорог основное снижение погрузки отмечено на Свердловской и Южно-Уральской железных дорогах — на 10,3% и 9,8% соответственно.

Глобальной причиной низкой погрузки в течение последних двух лет остается переключение грузовой базы на автомобильный транспорт из-за комплекса системных проблем на сети РЖД, в числе которых доступ порожних вагонов, работа станций выгрузки и новые инструменты планирования суточного клиентского плана погрузки. Кроме того, остается низким спрос на щебень из-за негативного влияния на жилищное строительство высоких процентных ставок и бюджетных ограничений в дорожной отрасли и инфраструктурном строительстве.

В марте вагонами «Модум-Транс» погружено 0,8 млн тонн минерально-строительных грузов. Компания занимает 2 место на сети РЖД.

Парк

По состоянию на 1 апреля 2026 года парк на сети РЖД насчитывал 1414,3 тыс. вагонов, что на 0,6 тыс. вагонов больше показателя предыдущего месяца.

Парк ООО «Модум-Транс» занимает 5 место по размеру и составляет 66,6 тыс. вагонов или 4,7% от всего парка на сети РЖД. Компания сохраняет ведущие позиции по размеру парка полувагонов на сети.