29 ноября 2023
Об итогах октября на сети
По итогам октября 2023 года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,4% к уровню прошлого года и составила 103,3 млн тонн. Погрузка за 10 месяцев 2023 года составила 1 млрд 30,1 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Негативное влияние на погрузку оказало снижение перевозок:
Снижение внутренних перевозок в основном наблюдается по Западно-Сибирской (-372,5 тыс. тонн) и Красноярской железным дорогам (-319,8 тыс. тонн), что связано с локальным дефицитом грузовых вагонов.
Из-за снижения экспортных цен на российский уголь, наблюдаемого с начала II квартала 2023 года, перевозки через Северо-Западные и Южные порты становятся низкорентабельными. В октябре падение перевозок угля в экспортном сообщении на порты Балтийского и Азово-Черноморского бассейна составили 28,6% и 16,5% соответственно. Стоит отметить, что снижение перевозок по указанным направлениям частично компенсировано увеличением перевозок на погранпереходы с Китаем (+32,3%). Погрузка на порты Дальневосточного бассейна осталась почти на уровне октября прошлого года (-0,7%) за счет наращивания объема перевозок с Эльгинского угольного месторождения.
В октябре «Модум-Транс» занял 2-е место по погрузке угля на сети РЖД. Доля компании на сети составила 16,9%. Экспортные отправки угля вагонами компании составили 3,9 млн тонн (25% от общесетевых).
Снижение погрузки объясняется завершением ряда крупных инфраструктурных проектов, в том числе завершением строительства участка трассы М-12 от Москвы до Арзамаса, а также закрытием на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей.
В октябре «Модум-Транс» занял 2-е место по погрузке строительных грузов на сети РЖД. Доля компании на сети составила 12,6%.
Негативное влияние на погрузку оказало снижение перевозок:
- каменного угля — 28,8 млн тонн (-7,7%);
- нефти и нефтепродуктов — 17,2 млн тонн (-7,5%);
- строительных грузов — 10,7 млн тонн (-13%);
- железной руды — 9,1 млн тонн (-8,1%).
- черным металлам — 5,9 млн тонн (+11,3%);
- удобрениям — 5,6 млн тонн (+9,8%);
- зерну — 3,2 млн тонн (+28%).
Уголь
В октябре наблюдается падение перевозок как во внутрироссийском (-7,7%), так и в экспортном сообщении (-7,0%). Такое резкое снижение эксперты объясняют высоким уровнем погрузки в октябре 2022 года.Снижение внутренних перевозок в основном наблюдается по Западно-Сибирской (-372,5 тыс. тонн) и Красноярской железным дорогам (-319,8 тыс. тонн), что связано с локальным дефицитом грузовых вагонов.
Из-за снижения экспортных цен на российский уголь, наблюдаемого с начала II квартала 2023 года, перевозки через Северо-Западные и Южные порты становятся низкорентабельными. В октябре падение перевозок угля в экспортном сообщении на порты Балтийского и Азово-Черноморского бассейна составили 28,6% и 16,5% соответственно. Стоит отметить, что снижение перевозок по указанным направлениям частично компенсировано увеличением перевозок на погранпереходы с Китаем (+32,3%). Погрузка на порты Дальневосточного бассейна осталась почти на уровне октября прошлого года (-0,7%) за счет наращивания объема перевозок с Эльгинского угольного месторождения.
В октябре «Модум-Транс» занял 2-е место по погрузке угля на сети РЖД. Доля компании на сети составила 16,9%. Экспортные отправки угля вагонами компании составили 3,9 млн тонн (25% от общесетевых).
Строительные грузы
Погрузка строительных грузов в октябре составила 10,7 млн тонн, что ниже уровня прошлого года на 13,0%.Снижение погрузки объясняется завершением ряда крупных инфраструктурных проектов, в том числе завершением строительства участка трассы М-12 от Москвы до Арзамаса, а также закрытием на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей.
В октябре «Модум-Транс» занял 2-е место по погрузке строительных грузов на сети РЖД. Доля компании на сети составила 12,6%.