Об итогах июля на сети

В июле 2026 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 92,1 млн тонн, что на 0,1% выше аналогичного периода в прошлом году. Рост минимальный, однако, положительная динамика сохраняется четвертый месяц подряд.

Драйвером роста уже стабильно является уголь, погрузка которого увеличилась на 7,5% к июлю прошлого года. На втором месте — зерно, показавшее рост на 33,3%. Кроме того, положительная динамика отмечена по погрузке цемента (+4,5%), удобрений (+4,2%) и лесных грузов (+5,3%). В «минусе» оказалась погрузка нефти (-16,2%), строительных грузов (-6,1%) и железной руды (-1,1%).

Что касается погрузки вагонами «Модум-Транс», то в июле компания увеличила показатель на 9,3% по сравнению с таким же периодом годом ранее. Доля рынка на сети РЖД по погрузке в тоннах составила 5,9%.

Уголь и кокс

Рост погрузки угольных грузов сохраняется пятый месяц подряд — в июле показатель вырос на 7,5% к уровню июля прошлого года и достиг 27,2 млн тонн.

Положительное влияние на объемы перевозок угля оказал рост на 12,8% в экспортном сообщении. При этом в порты было отправлено 14,9 млн тонн угля, что выше уровня июля прошлого года на 13,4%. Так, прирост погрузки составил:

• 12,7% — в портах Дальневосточного бассейна. Аналитики связывают это с увеличением пропускной способности Восточного полигона и ростом спроса на уголь со стороны Китая и ОАЭ.

• 10,8% — в портах Балтийского бассейна. Такой показатель обусловлен увеличением спроса со стороны Турции и Индии, который, в свою очередь, продиктован ростом котировок на фоне геополитической напряженности на Ближнем Востоке.

• 28,9% — в портах Азово-Черноморского бассейна. Прирост оказался меньше показателей прошлых месяцев. Это связано с участившимися атаками на суда, портовую инфраструктуру и ограничениями судоходства, затронувшими Азовское море, Керченский пролив и Новороссийск — 23 июля атаке подвергся турецкий сухогруз с углем, следовавший из Тамани в Трабзон. В этой ситуации снижение поставок в Турцию отражает, скорее, ограничения со стороны логистики, а не сократившийся спрос.

В целом же показатели, оказавшиеся в «зеленой» зоне, связаны с частичной переориентацией азиатских стран на угольную генерацию из-за нестабильности поставок СПГ на фоне кризиса на Ближнем Востоке и ростом стоимости угля на международных рынках.

По итогам июля вагонами «Модум-Транс» погружено 4,0 млн тонн угля, что выше уровня аналогичного месяца прошлого года на 13,8%. Компания занимает 2 место по погрузке угля, доля на сети — 14,7%.

Строительные грузы

Погрузка строительных грузов по итогам месяца составила 9,2 млн тонн, что на 6,1% ниже уровня июля прошлого года. Такая динамика отражает сохраняющуюся в течение последних двух лет слабость фактического спроса из-за высокой ключевой ставки и сокращения инвестиций в строительство.

Однако ситуация может трансформироваться — инвестиционные индикаторы указывают на формирование предпосылок для последующего восстановления спроса. Запуск новых проектов будет сказываться на спросе на строительные материалы постепенно, по мере перехода объектов в фазу активного строительства. Так, поддержку отрасли начинают оказывать такой проект, как ВСМ-1. На Московской железной дороге прирост отгрузок щебня в июле составил 16,9%.

Кроме того, положительное влияние на железнодорожные перевозки щебня оказывает подорожание и дефицит на рынке бензина и дизеля, частично грузоотправители уже переориентируют перевозки с автотранспорта на железные дороги.

В июле погрузка строительных грузов в вагонах «Модум-Транс» составила 1,1 млн тонн. Компания занимает 2 место по погрузке этой номенклатуры грузов на сети РЖД, доля на сети — 11,6%.

Парк

По состоянию на 1 августа 2026 года парк на сети РЖД насчитывал 1 416,9 тыс. вагонов, что на 0,7 тыс. вагонов больше значения предыдущего месяца.

Парк «Модум-Транс» входит в пятерку крупнейших и составляет 66,5 тыс. вагонов или 4,7% от всего парка на сети РЖД. Компания сохраняет ведущие позиции по размеру парка полувагонов на сети.