21 июня 2023
Об итогах мая на сети
В мае 2023 года погрузка по сети РЖД составила 106,6 млн т, что на 2% выше показателей мая 2022 года. Нарастающий итог с начала года составил 517,6 млн т, что на 0,5% выше уровня прошлого года.
Основными драйверами роста погрузки стали:
Грузооборот за май 2023 года составил 225 млрд тарифных тонно-км, что на 0,9% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 279,5 млрд тонно-км и оказался ниже на 1,5%.
Погрузка в инновационных полувагонах выросла на 6,6%, в то время как в типовых полувагонах снизилась на 2,7%.
Рост погрузки на экспорт обусловлен увеличением отправок угля через погранпереходы с Китаем на 76%: Забайкальск — Маньчжурия — в 3 раза, станцию Гродеково — Суйфэньхэ — в 1,9 раза.
Погрузка каменного угля в адрес портов показала отрицательную динамику на 2,6% и составила 15,9 млн тонн. На снижение погрузки повлияло значительное падение погрузки в адрес Азово-Черноморского бассейна на 23,9% в связи с рекордными перевозками пассажиров и высокой интенсивностью отправок неугольных грузов в данном направлении: увеличение перевозок зерна — в 2,5 раза, удобрений — на 16,2%.
ООО «Модум-Транс» по итогам мая занимает 1 место по предоставлению подвижного состава для экспортных перевозок угля (доля рынка составляет 25%) и 2 место по предоставлению подвижного состава для перевозок всего угля на сети РЖД, включая внутренние и экспортные перевозки (4,7 млн тонн или 16% от общесетевых).
Всего за январь — май 2023 года перевезено 54,6 млн тонн строительных грузов, что выше аналогичного периода прошлого года на 9,1%.
ООО «Модум-Транс» по итогам мая занимает 2 место по сети РЖД по предоставлению подвижного состава для перевозок минерально-строительных грузов: 1,8 млн тонн, доля рынка составила 13,4%.
Основными драйверами роста погрузки стали:
- зерно +56,3% до 2,5 млн т,
- удобрения +8% до 5,4 млн т,
- уголь +2,4% до 29,5 млн т.
Грузооборот за май 2023 года составил 225 млрд тарифных тонно-км, что на 0,9% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 279,5 млрд тонно-км и оказался ниже на 1,5%.
Погрузка в инновационных полувагонах выросла на 6,6%, в то время как в типовых полувагонах снизилась на 2,7%.
Уголь
Погрузка угля выросла на 2,4% и составила 29,5 млн тонн за счет увеличения перевозок во внутреннем сообщении на 4% и экспортном — на 0,8%.Рост погрузки на экспорт обусловлен увеличением отправок угля через погранпереходы с Китаем на 76%: Забайкальск — Маньчжурия — в 3 раза, станцию Гродеково — Суйфэньхэ — в 1,9 раза.
Погрузка каменного угля в адрес портов показала отрицательную динамику на 2,6% и составила 15,9 млн тонн. На снижение погрузки повлияло значительное падение погрузки в адрес Азово-Черноморского бассейна на 23,9% в связи с рекордными перевозками пассажиров и высокой интенсивностью отправок неугольных грузов в данном направлении: увеличение перевозок зерна — в 2,5 раза, удобрений — на 16,2%.
ООО «Модум-Транс» по итогам мая занимает 1 место по предоставлению подвижного состава для экспортных перевозок угля (доля рынка составляет 25%) и 2 место по предоставлению подвижного состава для перевозок всего угля на сети РЖД, включая внутренние и экспортные перевозки (4,7 млн тонн или 16% от общесетевых).
Строительные грузы
Погрузка строительных грузов на сети составила 12,3 млн т, что соответствует уровню мая 2022 года. Замедление динамики объясняется высокими темпами отгрузок в первом квартале 2023 года. Негативное влияние на погрузку строительных грузов оказывает снижение отгрузок извести и стекла.Всего за январь — май 2023 года перевезено 54,6 млн тонн строительных грузов, что выше аналогичного периода прошлого года на 9,1%.
ООО «Модум-Транс» по итогам мая занимает 2 место по сети РЖД по предоставлению подвижного состава для перевозок минерально-строительных грузов: 1,8 млн тонн, доля рынка составила 13,4%.